13. Manejo de los mandos

13.1 Operaciones simples

13.1.1 Encendido y apagado del motor

ELIMINATORIAS: ninguna
DEFICIENTES:  ninguna
LEVES:
  • No conseguir el encendido del motor. (Por no ser capaz de desbloquear la dirección, por impulsos cortos, por no abrir el paso de la gasolina, etc. Transcurrido un margen de tiempo suficiente se anotará la falta y se le indicará como hacerlo)

  • Accionar puesta en marcha con velocidad seleccionada provocando salto.

  • Insistir en la puesta en marcha cuando el motor ya funciona.

  • No proceder al apagado del motor cuando sea reglamentario hacerlo. (Art. 92.3.a, 97.3, y 115.)

13.1.2 Embrague

ELIMINATORIAS: ninguna
DEFICIENTES:  
  • Confusión de pedal. (Si concurren circunstancias de peligro, se calificará (E).15.1.1 o 15.1.2.)

LEVES:
  • No utilizar correctamente el embrague por desembragar sin justificación. (Según afecte a la velocidad del vehículo y/o espacio recorrido.)

13.1.3 Freno de servicio

ELIMINATORIAS: ninguna
DEFICIENTES:  
  • Confusión de pedal. (Si concurren circunstancias de peligro, se calificará (E).15.1.1 o 15.1.2.)

  • Disminuir la velocidad de manera brusca en los permisos D1 y D. (D) o (L) según grado de brusquedad en permisos de la clase D, y siempre (L) en los demás permisos.)

LEVES:
  • Disminuir velocidad de forma brusca por no utilizar el freno con antelación, progresividad y repartiendo la frenada.

13.1.4 Acelerador

ELIMINATORIAS: ninguna
DEFICIENTES:  
  • Confusión de pedal. (Si concurren circunstancias de peligro, se calificará (E).15.1.1 o 15.1.2.)

LEVES:
  • No utilizar el acelerador con progresividad, suavidad y decisión

13.1.5 Relaciones de marcha

ELIMINATORIAS: ninguna
DEFICIENTES:  
  • No utilizar la relación de marcha adecuada en descensos prolongados para que el motor actúe como freno. ( (D) o (L) en función de la velocidad, pendiente de la vía, peso del vehículo y abuso del freno que se haga, para vehículos pesados, y (L) para el resto de los vehículos.)

LEVES:
  • No utilizar la relación de marcha adecuada en función de la velocidad del vehículo o de las circunstancias del tráfico y de la vía. (En caso de equivocarse de marcha no se penalizará, cuando el aspirante rectifique con prontitud.)

  • Poner punto muerto antes de detenerse, no aprovechando retención del motor. (En función de la velocidad y/o espacio recorrido)

  • No utilizar la relación de marcha adecuada en descensos prolongados para que el motor actúe como freno.

  •  Calados del motor por no seleccionar la relación de marcha adecuada. (Se anotará una falta (L) por cada calado)

13.1.6 Freno de estacionamiento

ELIMINATORIAS: ninguna
DEFICIENTES:  
  • No desactivar el freno de estacionamiento, afectando ostensiblemente a la marcha del vehículo. (Una vez valorado se le indicará que desactive el freno.)

LEVES:
  • No desactivar el freno de estacionamiento, aunque no afecte a la marcha del vehículo. (Una vez valorado se le indicará que desactive el freno.)

  • Calados sucesivos del motor por no desactivar el freno de estacionamiento ante una misma situación. (Cuando  se  produzcan  dos calados en una misma situación se anotará las faltas y se le indicará que lo desactive)

  • Calados del motor producidos puntualmente por no desactivar el freno de estacionamiento

13.1.7 Volante / Manillar

ELIMINATORIAS: ninguna
DEFICIENTES:  
  • Soltar momentáneamente las dos manos del volante/manillar, siempre que no exista pérdida de dominio.

LEVES:
  • Sujeción con una sola mano sin justificación.

  • Ligeras desviaciones de trayectoria tanto con las dos manos al volante/manillar, como al soltar una para cambiar de marcha.

  • Giro brusco del volante por no percibir con anticipación la trayectoria de la vía.

  • Estando en movimiento, mantener las manos cruzadas durante un giro o coger el volante por el interior. (No se valorará durante la realización de las maniobras especiales.)

13.1.8 Conducción eficiente

ELIMINATORIAS: ninguna
DEFICIENTES:  ninguna
LEVES:
  • No realizar una conducción eficiente, durante el desarrollo de la prueba. (Esta  falta  se  anotará  una  sola vez al finalizar la prueba.)

13.2 Operaciones combinadas

13.2.1 Embrague/freno

ELIMINATORIAS: ninguna
DEFICIENTES:  ninguna
LEVES:
  • Utilizar el embrague antes que el freno o simultáneamente sin necesidad. (En función de la velocidad y/o espacio recorrido.)

  • Calado del motor. (Se anotará una falta (L) por cada calado.)

13.2.2 Embrague/acelerador

ELIMINATORIAS: ninguna
DEFICIENTES:  
  • Dejar caer el vehículo más de 50 cm., en sentido contrario al pretendido.

  • Arranque brusco o a saltos ((D)  o (L) según grado de brusquedad en permisos de la clase D, y (L) siempre en los demás permisos.)

LEVES:
  • Calado del motor.

  • Aceleraciones en vacío. (Según revoluciones del motor)

  • Arranque brusco o a saltos.

13.2.3 Embrague/caja de marchas

ELIMINATORIAS: ninguna
DEFICIENTES:  
  • Realizar los cambios con brusquedad. ((D)  o (L) según grado de brusquedad en permisos de la clase D, y (L) siempre en los demás permisos.)

  • Dejar caer el vehículo más de 50 cm., en sentido contrario al pretendido.

LEVES:
  • Realizar los cambios con brusquedad.

  • Rascados o dificultad al introducir una marcha por no utilizar correctamente el embrague.

  • Reducir a una marcha inferior y no soltar el embrague. (Según afecte a la velocidad del vehículo y/o espacio recorrido)

13.2.4 Embrague/dirección

ELIMINATORIAS: ninguna
DEFICIENTES:  
  • Desembragar en curva o en cambio de dirección

LEVES:
  • Desembragar en curva o en cambio de dirección. ((D) o (L) según la velocidad del vehículo y/o trazado de la vía.)

13.2.5 Freno/dirección

ELIMINATORIAS: ninguna
DEFICIENTES:  
  • Frenar en curva sin necesidad. ((D) o (L) según la velocidad, trazado y circunstancias que se den en ella.)

LEVES:
  • Frenar en curva sin necesidad.

13.2.6 Acelerador/caja de marchas

ELIMINATORIAS: ninguna
DEFICIENTES:  
  • Frenar en curva sin necesidad. ((D) o (L) según la velocidad, trazado y circunstancias que se den en ella.)

LEVES:
  • Mantener accionado el acelerador mientras se cambia de marcha.

  • No revolucionar lo suficiente el motor en los cambios a marchas más largas, produciéndose traqueteo del motor. (Tener presente los conceptos de conducción eficiente)

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