Maniobras para los Permisos D1+E y D+E
Maniobra G

Marcha  atrás  en  recta  y  curva  efectuando  un  recorrido  en  marcha  atrás, manteniendo  una  trayectoria  rectilínea  y  utilizando  la  vía  de  circulación  adaptada  para girar a la derecha o a la izquierda en una esquina. El aspirante, circulando por un carril de una calzada simulada, detendrá el vehículo a 10 metros del inicio de la curva como mínimo, contados desde la parte posterior del vehículo o conjunto de vehículos para, después, retroceder marcha atrás el tramo recto, recorrer la curva y seguir en iguales condiciones de marcha, otros 10 metros al menos, del tramo recto final, antes de detener el vehículo. La marcha atrás se hará siguiendo un régimen uniforme de marcha, dejando el vehículo o conjunto de vehículos sensiblemente centrado.

Al realizar la maniobra no se deberá subir al bordillo ni forzarlo con ninguna de las ruedas, pisar o rebasar las marcas que delimitan el carril con alguna de sus ruedas, así como detener el vehículo o conjunto de vehículos, ni realizar movimientos de la dirección con el vehículo inmovilizado, derribar, golpear, empujar, rozar o tocar los jalones u otros elementos utilizados para delimitar el espacio.

En los conjuntos de vehículos con remolque con el eje delantero móvil, se permitirá un movimiento de rectificación hacia delante.

La maniobra, bien girando a la derecha o bien a la izquierda, se simulará utilizando bordillos fijos que estarán delimitados en su inicio y final con jalones de suficiente altura. El lado opuesto al bordillo se delimitará con marcas.

Dimensiones:

Longitud de cada uno de los tramos rectos: 10 metros, como mínimo.

Ángulo de la curva: 90º aproximadamente.

Radio de la curva: 3,50 metros, como mínimo.

Anchura del carril:

Vehículos rígidos: 3,50 metros.

Vehículos articulados con eje del semirremolque rígido y conjuntos con remolque de un sólo eje: de 3,50 a 4,50 metros.

Vehículos  articulados  con  eje  del  semirremolque  autodireccionable:  de  3,50  a  4,50 metros.

Conjuntos de vehículo rígido y remolque con eje delantero móvil: 7 metros.

Maniobra l

Estacionar para dejar que los pasajeros entren y salgan con seguridad. Durante el  desarrollo  de  la  prueba,  el  aspirante  deberá  realizar  un  estacionamiento  en  el  lado derecho, dejando el vehículo paralelo y a 20 centímetros como máximo del bordillo y de manera que ningún obstáculo impida a los pasajeros subir y bajar con seguridad cuando accione el mando de apertura de la puerta posterior; a continuación procederá a cerrar la puerta y salir del estacionamiento. El número máximo de movimientos tanto para estacionar como para salir será uno. Esta maniobra no se realizará nunca marcha atrás.

Dimensiones del estacionamiento.

Dimensiones de la calle simulada. Anchura: 6 metros como mínimo.

Separación lateral al iniciar la maniobra: 1,20 metros.

Longitud: El doble de la longitud del vehículo o conjunto de vehículos a estacionar, como mínimo.

Protocolo: La longitud del espacio hasta la primera base o jalón será el doble de la longitud del vehículo en el supuesto de que la puerta sea posterior, dos veces y media para el caso de puerta central y de tres veces la longitud del vehículo para el supuesto de disponer de una única puerta delantera.

Espacio libre de obstáculos para que los pasajeros suban y bajen con seguridad: 1,50 metros.

Maniobra M

Acoplamiento y desacoplamiento del remolque. Después de inmovilizar adecuadamente  el  conjunto,  el  aspirante  procederá  a  desacoplar  y  desenganchar  el remolque o semirremolque, dejando el vehículo tractor al lado del remolque (es decir, no en línea). El remolque o el semirremolque deberá quedar debidamente inmovilizado y el semirremolque apoyado sobre sus soportes.

El aspirante circulará con el vehículo tractor hacia adelante para situarse de nuevo delante del remolque o semirremolque, a una distancia de diez metros como mínimo.

Situado el vehículo tractor conforme se indica en el párrafo anterior, el aspirante dará marcha atrás aproximándolo al remolque o al semirremolque hasta efectuar el acoplamiento y enganche, así como la conexión de los demás elementos de unión, tales como el cable de los sistemas de alumbrado y señalización óptica y cuantos elementos de seguridad disponga el conjunto, para su correcta puesta en orden de marcha. Efectuada la conexión, según proceda, retirará los calzos, si los hubiera utilizado, colocándolos en lugar adecuado, y recogerá los soportes del semirremolque.

Durante  la  realización  de  la  marcha  hacia  atrás  para  efectuar  el  acoplamiento  y enganche, el aspirante podrá descender una vez del vehículo tractor para efectuar las comprobaciones que precise y poder realizar el enganche adecuadamente, pudiendo, en el  caso  de  remolque  o  semirremolque  con  enganche  no  automático,  orientar  la  lanza manualmente.

CONTÁCTANOS

Enlaces de interés

información vial